Frenar la pérdida de energía: La recuperación
¿Cómo es posible reutilizar para el motor la energía que hasta ahora se perdía? En Volkswagen también tenemos una respuesta a esta pregunta: Con la recuperación de la energía del freno (Recuperación). Este sistema es capaz de almacenar la energía que se libera durante el proceso de freno en la batería del vehículo, contribuyendo al aumento de la eficiencia.

Simplemente desconectar: El sistema Start/Stop
Nuestros ingenieros intentan declarar la guerra al consumo de combustible haciendo uso también de pequeñas y hábiles innovaciones: Por ejemplo, con el sistema Start/Stop, que de forma independiente apaga el motor al pararse el vehículo, y lo vuelve a encender de forma automática al comenzar la marcha. Esto supone una ventaja en el consumo de hasta el 5%.

Aire fresco: Tratamiento posterior de emisión de gases NOx
Tenemos muy claro que es lo que le exigimos a un Volkswagen: Desde hoy queremos estar equipados para las exigentes normas de emisión de gases de mañana y lo hemos logrado con el catalizador Nox y el sistema SCR de nuestros modelos BlueTDI. Con nuestra tecnología somos capaces de ofrecerles hoy a nuestros clientes la tecnología TDI más limpia del mañana.

Tipos de combustible: EcoFuel, BiFuel y MultiFuel
Volkswagen ha reconocido, que no es posible alcanzar el objetivo de una movilidad constante con un único concepto de motor y un único tipo de combustible. Es por eso, que nuestros motores BiFuel utilizan autogas y los modelos EcoFuel, gas natural. De esta manera, se produce lógicamente menos CO2 y sustancias contaminantes en comparación con los motores de gasolina. Nuestro concepto MultiFuel, nos permite accionar un vehículo principalmente con etanol, gasolina o una mezcla de ambos combustibles. Más sobre el EcoFuel

La energía del futuro: Motor híbrido y motor eléctrico
Volkswagen también busca sistemas de propulsión alternativos, como por ejemplo, el desarrollo de los motores eléctricos e híbridos. En caso de los híbridos combinamos nuestros potentes motores TSI con un motor eléctrico. De esta manera se reduce el consumo hasta un 15%. Se trata, sin duda, de un paso intermedio hacia ese motor puramente eléctrico que no produce ningún tipo de emisiones locales y que al utilizar fuentes de energía regenerativas, es especialmente ecológico. Nuestro objetivo a largo plazo: No depender del petróleo.