2.17.94.1, 2019-07-05 00:05:51
e-Golf enchufado

MEB.

Todo sobre el paquete de herramientas de electrificación modular (MEB).

¿Qué posibilidades ofrece la nueva plataforma modular para vehículos eléctricos (MEB)? ¿Por qué es esa la clave para el éxito de la visión de futuro de Volkswagen?

La producción del Volkswagen ID comenzará a finales del 2019, pero la marca ya está presentando el camino para la nueva serie de modelos ID, elemento más importante de su visión de futuro. Esto hará que los coches eléctricos sean más asequibles y que su relación calidad-precio sea mucho mayor, haciendo que consigan ser más vendidos en todo el mundo.

¿La clave del éxito? Reside en la plataforma modular de vehículos eléctricos (MEB). Pero, ¿qué hay detrás de todo esto realmente?

carroceria electrico

MEB tiene dos claras ventajas: la primera es que no es una plataforma para automóviles con motores de combustión interna que se han modificado posteriormente. Dicha plataforma es completamente nueva y está diseñada para ser 100% eléctrica desde el principio; la segunda es la flexibilidad para adaptar el concepto y el diseño del automóvil es mayor que nunca. 

La gama de coches abarca desde vehículos compactos hasta SUV y furgonetas. Posiblemente, MEB sea el proyecto más importante en la historia de Volkswagen y se puede comparar perfectamente con la transición de Beetle a Golf.

boceto de dos coches eléctricos

Con MEB, Volkswagen logrará un mayor alcance, mejor espacio y garantizará que todo el automóvil tenga conectividad digital completa, todo al mismo tiempo. "MEB redefine la forma en que se construyen los automóviles y realmente mejora la sensación de amplitud. Además, todos los modelos de identificación están diseñados para una carga rápida ", dice Christian Senger, jefe de la línea de productos de automóviles eléctricos en Volkswagen. MEB también está diseñado para una producción rápida y eficiente gracias a su diseño de producción único. Esto permitirá al Grupo lograr importantes ahorros financieros, lo que a su vez hará que los automóviles eléctricos sean más baratos y, por lo tanto, estén disponibles para muchas personas.

Por lo tanto, la gama de modelos MEB será aproximadamente tan grande como la gama actual de automóviles basada en la plataforma modular (MQB), que muchos consideran que es la arquitectura de automóviles más exitosa en uso en la actualidad. Aprox. se han producido 55 millones de autos corporativos en base a la primera generación de MQB. La gama de automóviles basados ​​en MQB actualmente abarca desde Polo y el futuro T-Cross hasta el recién lanzado Touareg.

image

La estrategia de la plataforma es la base para más de 10 millones de vehículos y Volkswagen ya lo está incorporando a la era del automóvil eléctrico. Los modelos principales basados ​​en la plataforma modular utilizada mundialmente para automóviles eléctricos (MEB) serán modelos grandes de segmento B con hasta siete asientos. Un SUV con cero emisiones y con el mismo estilo que el ID CROZZ se lanzará en 2020, el mismo año que el  ID . Mientras tanto, el ID BUZZ sienta las bases de una furgoneta Volkswagen con cero emisiones. El diseño para esto se basa en gran medida en el legendario "Bulli", y se lanzará una versión para producción en serie en 2022. Vizzione da un vistazo a los futuros turismos. Se espera una versión producida en serie del automóvil de pasajeros en 2022. 

MEB no solo será la plataforma técnica para todos los automóviles de la serie ID de Volkswagen, sino también para los futuros automóviles eléctricos de los vehículos utilitarios Volkswagen. La plataforma cubrirá todo el espectro desde autos compactos hasta la furgoneta ID. El ID Buzz creará la columna vertebral tecnológica de más de 10 millones de autos corporativos solo en la primera ola de producción. La estrategia de la plataforma le da a Volkswagen un punto de partida único para las ventas de autos eléctricos de alta gama y muestra cuán determinada está la compañía a tener éxito con los vehículos eléctricos.

Baterías

Los modelos MEB se pueden configurar con diferentes capacidades de batería para rangos de más de 550 kilómetros (WLTP). Para lograr esto, el Departamento de Componentes del Grupo Volkswagen ha desarrollado un nuevo sistema de batería, que es menos complejo pero significativamente más eficiente que las soluciones actuales. El sistema MEB tiene varias ventajas sobre las baterías que se han usado hasta hoy, incluyendo el hecho de que son escalables. Por ejemplo, si el propietario de un ID enfatiza que el automóvil no es necesario que tenga una amplia autonomía, quizás porque conduce principalmente dentro y alrededor de la ciudad y, por lo tanto, solo corre distancias cortas, una batería con una capacidad de energía más baja puede ser suficiente. Esto hará que el coche sea más barato. Sin embargo, aquellos que usan el automóvil regularmente en largas distancias elegirán una batería más grande. Esto da a los propietarios de automóviles una mayor flexibilidad.

Otra ventaja es la optimización del peso (en el caso de la caja de aluminio). La adaptabilidad es posible para diferentes tipos de celdas de batería y un sistema de enfriamiento integrado. Por lo tanto, la batería se puede utilizar para impulsar un eje o ambos. Como la configuración del módulo celular es similar a una placa de chocolate, la batería también es fácil de instalar. Volkswagen también logró aumentar su capacidad de carga a 125 kW, un nivel nunca antes alcanzado en el segmento ID, lo que aumenta significativamente la velocidad de carga y acorta el tiempo de la misma.

Generación ID

Volkswagen toma la delantera en un importante punto de inflexión para la industria automotriz. Los motores eléctricos y la digitalización son el comienzo del proceso de cambio más profundo para los automóviles desde que se inventaron hace ya más de 100 años. Como resultado, la tecnología y la infraestructura automotriz sufrirán cambios radicales y las cadenas de valor también se reorganizarán. La dinámica es extremadamente clara: las ventas globales de automóviles eléctricos limpios (vehículos eléctricos que funcionan con baterías - BEV) aumentaron en más del 60% el año pasado. En 2018, se alcanzó por primera vez el límite de un millón de automóviles eléctricos recientemente registrados.

Estas cifras se volverán a disparar a partir de 2020, ya que Volkswagen lanzará los primeros automóviles de la nueva serie de modelos ID. Primero, al ID y un ID SUV les seguirán en breve dos autos eléctricos de largo alcance. Thomas Ulbrich, director ejecutivo de la unidad de automóviles eléctricos y miembro del grupo de gestión de Volkswagen dice: "Planeamos vender aprox. 150.000 coches eléctricos para 2020, incluyendo 100.000 IDs. y modelos de ID. SUV. El rápido cambio hacia los coches eléctricos también nos ayuda a lograr objetivos de CO2 muy ambiciosos en Europa, China y los Estados Unidos. Se espera que las ventas de automóviles en el rango del modelo de ID aumenten cada año a más de un millón para 2025.