Nuevo ID.3 GTI eléctrico: el más potente en cinco décadas de historia GTI

• Dinámica GTI: gracias a una potencia de 240 kW (326 CV), el ID.3 GTI acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos2 y tiene un enorme par motor de 545 Nm
• Tecnologías GTI: el chasis deportivo adaptativo DCC, la dirección progresiva, el Launch Control y un nuevo modo de conducción GTI vienen de serie  
• ADN GTI: nuevo frontal con franja horizontal roja, nuevas llantas Wörthersee de 20 pulgadas3  y el icónico color Rojo Tornado como insignias  GTI
• Interior GTI: asientos deportivos premium con el patrón de cuadros “Superclark”, instrumentación GTI, costuras rojas y volante deportivo con la marca roja a las 12 en punto
• Un GTI polivalente: elevado confort de marcha, autonomía de hasta 6012 km y una sorprendente cantidad de espacio para el uso del día a día

El ID.3 GTI completará el clásico sprint de 0 a 100 km/h en tan solo 5,6 segundos. El sistema Launch Control equipado de serie garantiza que esta aceleración se pueda transferir a la carretera sin dejar marcas en el asfalto. El ID.3 GTI está limitado electrónicamente a una velocidad máxima de 200 km/h. Sin embargo, este rendimiento solo refleja una parte de la dinámica GTI, ya que es el par máximo permanentemente disponible lo que lo cambia todo. El conjunto con el chasis deportivo DCC y el bajo centro de gravedad crea una experiencia GTI nueva, pura y dinámica.  

 El motor eléctrico integrado en el eje trasero recibe energía de una batería de iones de litio con una capacidad de 79 kWh (netos). Gracias a la función de carga rápida en CC, se puede cargar del 10 al 80 % con una potencia de hasta 183 kW en unos 29 minutos.  

El ADN de diseño deportivo del nuevo ID.3 GTI es inconfundible. Son las insignias típicas del GTI las que identifican a este Volkswagen —basado en el ID.3 Neo— como el buque insignia deportivo de la gama de producto del fabricante alemán. En el tercio superior, los nuevos faros matriciales LED IQ.LIGHT de serie dominan su aspecto. Entre ellos se extiende una franja luminosa transparente con el logotipo de VW iluminado. Directamente sobre la franja luminosa LED, entre los faros, los diseñadores han integrado la característica más familiar de todos los GTI: la franja roja, derivada del marco rojo de la parrilla del radiador del primer Golf GTI (1976). Los elementos LED integrados verticalmente en las zonas exteriores del paragolpes son un nuevo rasgo distintivo del GTI, que identifica al modelo como un GTI eléctrico. Debajo se encuentra la rejilla de entrada de aire con diseño de panal en negro de alto brillo —un rasgo distintivo del GTI— diseñada para la refrigeración del interior y del sistema de batería. En cada borde exterior se han integrado dos elementos verticales pintados en rojo que, al igual que el spoiler delantero diseñado como un splitter, son un guiño al estilo del automovilismo deportivo.  

La vista lateral del ID.3 GTI se caracteriza por las nuevas llantas de aleación de Wörthersee de 20 pulgadas montadas de serie, cuya denominación rinde homenaje a la legendaria concentración de fanáticos del GTI en Austria. Otras características GTI en la silueta incluyen las carcasas de los retrovisores exteriores y las taloneras laterales pintadas en negro de alto brillo.

En la vista lateral, llama la atención lo mucho más largo y elegante que parece el ID.3 GTI en comparación con el modelo anterior, el ID.3 GTX. El aspecto aquí cambia gracias a una nueva filosofía de color: mientras que su predecesor siempre tenía el techo, el spoiler de techo y el portón del maletero en negro, en el GTI estas zonas están ahora acabadas en el mismo color del vehículo. Como resultado, la sección del techo tiene una apariencia más alargada y deportiva, dotando al ID.3 GTI de una presencia significativamente mayor en la carretera.  

 Los colores clásicos de todos los GTI incluyen el Plata, el Negro, el Rojo y el Blanco. Esta gama también estará disponible para el nuevo ID.3 GTI. La paleta de colores se complementa con un tono gris. Los cinco colores son el Rojo Tornado sólido, el Gris Lunar sólido, el Plata Escala metalizado metalizado, el Negro Granadilla metalizado y el Blanco Glaciar metalizado. El clásico tono Rojo Tornado tiene una historia fascinante: ya se ofrecía para la versión actualizada de la primera generación del Golf GTI y es considerado “el color” GTI por excelencia.  

 El ID.3 GTI se caracteriza por un interior altamente personalizado. Estos elementos exclusivos del GTI se aprecian en las características de equipamiento, el diseño de los asientos y los detalles técnicos. El rojo sobre negro es el esquema de color dominante. En el salpicadero, una fina franja roja como sello distintivo se extiende a lo ancho de todo el panel. Una marca roja a las 12 en punto en el nuevo volante deportivo multifunción señala que el ID.3 GTI es uno de los vehículos eléctricos más deportivos de su clase. Este rojo también se puede encontrar en los asientos deportivos premium, cuyo patrón Superclark ofrece una nueva interpretación del patrón de cuadros tartán de los asientos del primer Golf GTI de 1976.  

En cuanto el conductor pulsa el botón GTI iluminado e integrado a las 6 en punto en el nuevo volante deportivo multifunción, se activa el nuevo modo de conducción “GTI” equipado de serie. Este acompaña ahora a los modos Eco, Comfort, Sport e Individual. El modo GTI es la 'salsa secreta' dinámica de este Volkswagen eléctrico. Por un lado, todos los parámetros de propulsión y chasis se ajustan a la máxima deportividad: la entrega de potencia del motor eléctrico, la dirección progresiva y el chasis deportivo adaptativo DCC. Al mismo tiempo, ahora se puede activar el nuevo Launch Control. A la vez, el color de la iluminación ambiental también cambia de forma permanente a rojo, la luz ID. Light parpadea brevemente en rojo y la pantalla del Digital Cockpit cambia al modo GTI. La visualización de potencia con el velocímetro integrado domina ahora el centro de la instrumentación digital. Asimismo, se puede escuchar el sonido de un motor de combustión de fondo.  

En general, la configuración del puesto de conducción del ID.3 GTI se inspira en el nuevo desarrollo del modelo base: el ID.3 Neo. Su interior no solo ha sido rediseñado, replanteado ergonómicamente y renovado técnicamente, sino que también ha sido elevado a un nuevo nivel de calidad, atributos que ahora también definen al ID.3 GTI. El nuevo Digital Cockpit, más grande, y la gran pantalla táctil (12,9 pulgadas) de la nueva generación del sistema de infoentretenimiento Innovision están ubicados en un mismo eje visual. También son novedad la línea de botones para el manejo práctico de las funciones de climatización (más el interruptor de las luces de emergencia) situada debajo de la pantalla de infoentretenimiento, así como la consola central anexa con un práctico botón giratorio para el control del volumen y la función de salto de canciones y emisoras de radio.  

Todas las características ofrecidas para el ID.3 Neo también estarán disponibles opcionalmente para el ID.3 GTI. Éstas incluyen detalles como un gran techo solar panorámico, una función de masaje y memoria para los asientos deportivos premium, un sistema de sonido Harman Kardon de 480 vatios, un head-up display de realidad aumentada y un soporte extraíble para acoplar un portabicicletas en al bola de remolque (carga vertical de 75 kg).

La versatilidad del ID.3 GTI también se incrementa con la nueva función de carga externa (V2L) para hacer funcionar o cargar otros dispositivos. Esto se realiza a través de un adaptador en el puerto de carga: el PowerSocket opcional. Esto hace que el ID.3 GTI sea perfecto para viajes de fin de semana con dos bicicletas eléctricas, que no solo se pueden transportar de forma fácil y segura gracias al portabicicletas, sino que también se pueden recargar entre paseos usando la batería del propio ID.3 GTI. Los sistemas de asistencia opcionales incluyen la nueva función de memoria para el Park Assist Pro y la última generación del Travel Assist. Por primera vez, el sistema de asistencia para el guiado lateral y longitudinal asistido en el carril reacciona ahora también a los semáforos5. Si la nueva función Travel Assist detecta un semáforo en rojo, frena automáticamente5 el vehículo hasta detenerlo.