Tecnología y desarrollo

Descubre la fascinación de la movilidad eléctrica y la nueva plataforma que va a estar integrada en todos los modelos ID. del futuro: la plataforma modular de propulsión eléctrica (MEB)

Assembly robot for electric vehicles

ELÉCTRICO
Desde el minuto 1

Con el ID.3, Volkswagen entra en una nueva era de movilidad eléctrica. La plataforma modular de propulsión eléctrica (MEB) es la base para una movilidad eléctrica excelente y divertida que permite un interior espacioso y un diseño flexible fabricado por Volkswagen. El entusiasta de los vehículos eléctricos, Jonny Smith, se encuentra con Silke Bagschik de Volkswagen para obtener más información sobre esta plataforma.

--:--

ELÉCTRICO
La movilidad eléctrica en su mejor momento 

Compacto por fuera, espacioso por dentro, voladizos cortos y proporciones dinámicas– el ID.3 (prototipo cerca a la producción) tiene un diseño realmente innovador. El jefe del equipo de diseño de Volkswage,Klaus Bischoff, logró darle a este revolucionario vehículo eléctrico un carácter distintivo y una personalidad inconfundible. En este episodio con Jonny Smith puedes descubrir cómo lo hicieron.

--:--

Texto legal de Volkswagen

  • Potencia máxima calculada de acuerdo con UN-GTR.21, que se logra durante máximo 30 segundos. La potencia disponible en la situación de conducción individual depende de varios factores como la temperatura exterior, carga, acondicionamiento del vehículo, envejecimiento, físico de la batería de alto voltaje. La disponibilidad de potencia máxima requiere una temperatura de la batería de alto voltaje de entre 23 y 50°C y carga de la batería > 88%. Desvíos en estas condiciones pueden llevar a reducir el rendimiento. La temperatura de la batería, puede hasta cierto punto, estar influenciada indirectamente por la función del aire acondicionado. El estado de carga se puede configurar en el vehículo, entre otras funciones. La potencia actual disponible se muestra en el display de potencia en el Digital Cockpit del vehículo de Volkswagen. Para preservar la capacidad útil de la batería de alto voltaje lo mejor posible, se recomienda configurar la carga al 80% para el uso diario (que puede cambiarse al 100% antes de trayectos de distancias largas, por ejemplo).
  • Autonomía determinado según el procedimiento de prueba armonizado mundialmente para vehículos y automóviles comerciales ligeros (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) para la autonomía más favorable de equipamiento de cada modelo respectivamente. Los valores reales de la autonomía WLTP pueden variar en función del equipamiento. La autonomía real difiere en la práctica según el estilo de conducción, la velocidad, el confort de los pasajeros, la temperatura exterior, el número de pasajeros, la carga y la topografía.