El nuevo Golf GTI Clubsport provocará la reacción de los entusiastas del GTI con sus pinzas de freno rojas con la inscripción GTI y de los discos de freno de 18 pulgadas en la parte delantera.  No podrán resistirse al alerón de techo de doble borde en color de la carrocería y en negro de alto brillo. Y, tampoco,  al potente alerón delantero diseñado exclusivamente para este modelo. Los faldones laterales ensanchados y el difusor harán que la adrenalina se dispare incluso antes de que el vehículo gire una rueda. 

Pasando de 0 a 100 km/h en sólo 4,7 segundos con una velocidad máxima de 250 km/h, el motor EA888 evo4 TSI con 420 Newton metros de par y una potencia de 235 kW (320 PS), el Golf R supera las expectativas. Su potencia se distribuye con control variable gracias a la tracción a las cuatro ruedas 4MOTION con vectorización del par R-Performance en el eje trasero. El Golf R con el paquete opcional R Performance eleva el limitador electrónico a la velocidad máxima, llevándolo de 250 km/h a 270 km/h, y ofrece además dos perfiles de conducción exclusivos: el perfil "Special" de Nürburgring y el perfil "Drift" para una dinámica de conducción óptima en carreteras privadas.

La potente propulsión híbrida del Golf GTE se compone de un motor eléctrico casi silencioso con una transmisión de potencia sin fisuras y un innovador motor de gasolina de inyección directa de 1,4 l TSI con 110 kW (150 CV), que genera una conducción increíblemente dinámica y de bajo consumo. Cuando actúan juntos el motor de combustión y el eléctrico aceleran de 0 a 100 km/h en tan solo 6.7 segundos en el golf GTE y hasta una velocidad máxima de 225 km/h. Al mismo tiempo, proporcionan una potencia de hasta 180 kW (245 CV) y generan un formidable par motor de hasta 400 Nm.

El modelo especial del nuevo Golf R totalmente negro difumina los límites entre la producción en serie y el automovilismo de competición. Gracias al paquete R-Performance incluido, te lleva a la vía rápida hasta 270 km/h. Descubre los aspectos más destacados del paquete de potencia y un nuevo tipo de rendimiento.