VW Golf GTI Clubsport visto de frente

Golf GTI Clubsport 

Tanta potencia y tan buen aspecto desde todos los ángulos 

El Golf GTI Clubsport se desenvuelve con aplomo en la vida cotidiana. Pero es aún mejor para escapar de ella... ¡rápidamente! No es de extrañar que no puedas esperar a subirte a bordo.

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Lo que cuenta es el rendimiento, ¡y el sonido!

El nuevo Golf GTI Clubsport provocará la reacción de los entusiastas del GTI incluso antes de salir del aparcamiento. Se enamorarán de las pinzas de freno rojas con la inscripción GTI y de los discos de freno de 18 pulgadas en la parte delantera, y no podrán resistirse al alerón de techo de doble borde en color de la carrocería y en negro de alto brillo. Los faldones laterales ensanchados y el difusor harán que la adrenalina se dispare incluso antes de que el vehículo gire una rueda. No es de extrañar que no puedas esperar a subir a bordo.

Texto legal de Volkswagen

  • Potencia máxima calculada de acuerdo con UN-GTR.21, que se logra durante máximo 30 segundos. La potencia disponible en la situación de conducción individual depende de varios factores como la temperatura exterior, carga, acondicionamiento del vehículo, envejecimiento, físico de la batería de alto voltaje. La disponibilidad de potencia máxima requiere una temperatura de la batería de alto voltaje de entre 23 y 50°C y carga de la batería > 88%. Desvíos en estas condiciones pueden llevar a reducir el rendimiento. La temperatura de la batería, puede hasta cierto punto, estar influenciada indirectamente por la función del aire acondicionado. El estado de carga se puede configurar en el vehículo, entre otras funciones. La potencia actual disponible se muestra en el display de potencia en el Digital Cockpit del vehículo de Volkswagen. Para preservar la capacidad útil de la batería de alto voltaje lo mejor posible, se recomienda configurar la carga al 80% para el uso diario (que puede cambiarse al 100% antes de trayectos de distancias largas, por ejemplo).
  • Autonomía determinado según el procedimiento de prueba armonizado mundialmente para vehículos y automóviles comerciales ligeros (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) para la autonomía más favorable de equipamiento de cada modelo respectivamente. Los valores reales de la autonomía WLTP pueden variar en función del equipamiento. La autonomía real difiere en la práctica según el estilo de conducción, la velocidad, el confort de los pasajeros, la temperatura exterior, el número de pasajeros, la carga y la topografía.