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5 curiosidades que no sabías sobre el Volkswagen Taigo

5 curiosidades que no sabías sobre el Volkswagen Taigo

¡Ya está aquí! El nuevo Volkswagen TaigoAbrir link a página externa es el tercer modelo, junto al Polo y al T-Cross, que se produce en la única fábrica que la marca alemana tiene en España.

Si bien su estética coupé es su gran novedad, no es la única. Por eso, a continuación veremos algunas de las singularidades de este novedoso todocamino.

1. Origen del nombre

Siguiendo la tónica de los modelos de la gama SUV de Volkswagen, el Taigo también empieza su nombre por la letra ‘T’, como hicieran el T-Cross, el T-Roc, el Tiguan, el Touareg, etc.

El nombre Taigo es una palabra con fuerza derivada de ‘tigre’, encajando con el carácter aventurero, la fuerza y el diseño deportivo y emocional del vehículo. Curiosamente, en otros mercados se conoce a este modelo como Volkswagen NivusAbrir link a página externa.

Hay otro término asociado al Taigo: CUV (Crossover Utility Vehicle), unas siglas asociadas a la moda de lanzar crossovers con carrocería coupé, esto es, con el techo descendente en la parte posterior.

2. Solo gasolina

Este nuevo modelo solo tiene motorizaciones de gasolina: se puede elegir entre dos tricilíndricos, un 1.0 TSI con 95 CV y un 1.0 TSI con 110 CV (con cambio manual o automático).

El nuevo modelo descarta los motores diésel, al igual que sus hermanos Polo y T-Cross. Puesto que comparte plataforma con ellos, no monta sistemas híbridos ni eléctricos puros.

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3. El más largo de los modelos producidos en Navarra

El Volkswagen Taigo es el más largo de los tres vehículos fabricados en la planta de Pamplona: tiene 4,26 metros de longitud, mientras que el T-Cross alcanza los 4,10 y el Polo llega a los 4,05.

4. Sin rivales

Tanto el diseño de la carrocería coupé como sus dimensiones compactas lo sitúan en un segmento en el que no hay casi competidores: el B-SUV. Con semejante estética coupé han llegado al mercado más rivales, pero todos de mayor tamaño.

5 . “Casi” se conduce solo

El Volkswagen Taigo cuenta con un sistema de conducción semiautónoma de nivel 2 que le permite circular por vías rápidas sin salirse del carril, manteniendo la distancia con el vehículo de delante y adaptando su velocidad al tráfico con velocidades de hasta 212 km/h (opcional).

Así, el conductor no tiene que acelerar ni frenar, puesto que el ‘Travel Assist’ lo hace posible con la ayuda de una cámara y un radar delanteros y al Control de Crucero AdaptativoAbrir link a página externa predictivo, que lee la carretera junto al ‘Lane Assist’ de salida del carril.

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Texto legal de Volkswagen

  • Potencia máxima calculada de acuerdo con UN-GTR.21, que se logra durante máximo 30 segundos. La potencia disponible en la situación de conducción individual depende de varios factores como la temperatura exterior, carga, acondicionamiento del vehículo, envejecimiento, físico de la batería de alto voltaje. La disponibilidad de potencia máxima requiere una temperatura de la batería de alto voltaje de entre 23 y 50°C y carga de la batería > 88%. Desvíos en estas condiciones pueden llevar a reducir el rendimiento. La temperatura de la batería, puede hasta cierto punto, estar influenciada indirectamente por la función del aire acondicionado. El estado de carga se puede configurar en el vehículo, entre otras funciones. La potencia actual disponible se muestra en el display de potencia en el Digital Cockpit del vehículo de Volkswagen. Para preservar la capacidad útil de la batería de alto voltaje lo mejor posible, se recomienda configurar la carga al 80% para el uso diario (que puede cambiarse al 100% antes de trayectos de distancias largas, por ejemplo).
  • Autonomía determinado según el procedimiento de prueba armonizado mundialmente para vehículos y automóviles comerciales ligeros (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) para la autonomía más favorable de equipamiento de cada modelo respectivamente. Los valores reales de la autonomía WLTP pueden variar en función del equipamiento. La autonomía real difiere en la práctica según el estilo de conducción, la velocidad, el confort de los pasajeros, la temperatura exterior, el número de pasajeros, la carga y la topografía.