ID. Sound –
El sonido de la nueva movilidad eléctrica

La familia ID. anuncia el comienzo de una nueva era en la movilidad, con un rendimiento dinámico y eléctrico. Y ahora además, el diseño del sonido que anuncia la llegada de una nueva era.

El Sonido del ID. de Volkswagen

Seguro e inconfundible

En el futuro podrás reconocer un Volkswagen de la Familia ID. cuando se acerca a baja velocidad por su sonido único, el ID. Sound. La futurista composición enfatiza su identidad visionaria, y simultáneamente proporciona un ruido de vehículo generado artificialmente como una indicación audible de los casi silenciosos impulsos eléctricos para peatones y ciclistas. El Sistema de Alerta Acústica de Vehículos (AVAS) suena al arrancar, a velocidades de hasta 30 km/h y al dar marcha atrás, y se puede escuchar tanto en el interior como en el exterior. 

El sonido de un vehículo eléctrico define su identidad. El sonido debe ser seguro y agradable. Puede sonar futurista y también debe impresionar por su carácter único.
Dr. Frank Welsch,
Miembro del Consejo de Administración de la marca Volkswagen responsable del desarrollo

El sonido del futuro

El ID.Sound fue creado en colaboración con el compositor y productor musical, Leslie Mandoki, que logró expresar la dinámica única de la movilidad eléctrica con pistas de sonido de varias capas. ¿Interesado? Entonces escúchalo:

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Gracias a su sonido, a los vehículos eléctricos se les da una voz propia que podemos diseñar nosotros mismos independientemente de los sonidos mecánicos.
Klaus Bischoff
Head of Volkswagen Design
ID.3 First Edition Volkswagen Canarias

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Texto legal de Volkswagen

  • Potencia máxima calculada de acuerdo con UN-GTR.21, que se logra durante máximo 30 segundos. La potencia disponible en la situación de conducción individual depende de varios factores como la temperatura exterior, carga, acondicionamiento del vehículo, envejecimiento, físico de la batería de alto voltaje. La disponibilidad de potencia máxima requiere una temperatura de la batería de alto voltaje de entre 23 y 50°C y carga de la batería > 88%. Desvíos en estas condiciones pueden llevar a reducir el rendimiento. La temperatura de la batería, puede hasta cierto punto, estar influenciada indirectamente por la función del aire acondicionado. El estado de carga se puede configurar en el vehículo, entre otras funciones. La potencia actual disponible se muestra en el display de potencia en el Digital Cockpit del vehículo de Volkswagen. Para preservar la capacidad útil de la batería de alto voltaje lo mejor posible, se recomienda configurar la carga al 80% para el uso diario (que puede cambiarse al 100% antes de trayectos de distancias largas, por ejemplo).
  • Autonomía determinado según el procedimiento de prueba armonizado mundialmente para vehículos y automóviles comerciales ligeros (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) para la autonomía más favorable de equipamiento de cada modelo respectivamente. Los valores reales de la autonomía WLTP pueden variar en función del equipamiento. La autonomía real difiere en la práctica según el estilo de conducción, la velocidad, el confort de los pasajeros, la temperatura exterior, el número de pasajeros, la carga y la topografía.