Mitos eléctricos

Los mitos de la movilidad eléctrica

Los mitos de la movilidad eléctrica

electricos Volkswagen Canarias
Mito #2: No hay suficientes puntos de recarga

¿Dónde están los puntos de carga? La demanda responde a esta pregunta. Los puntos de carga eléctricos están situados estratégicamente en aquellos lugares donde más afluencia de gente existe. 

  • Supermercados
  • Grandes superficies 
  • Parkings
  • Vías Públicas
  • Hoteles
  • Estaciones de servicios… 

Además, los usuarios también podrán sus vehículos en los cargadores instalados en toda la red de concesionarios de Volkswagen. No importa donde vayas, siempre habrá un cargador para ti. 

 

 

¿Dónde puedo cargar mi vehículos en Canarias

El archipiélago viene ya adaptándose a la movilidad eléctrica desde hace años para estar preparados ante un inminente crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos en las islas. En total existen ya más de 700 puntos de recarga distribuidos en más de 200 localizaciones repartidos por todo el archipiélago. Para una consulta actualizada y más exacta de las localizaciones de estas estaciones de cargas existen varias webs que podrán ayudar al usuario a tener a mano toda la información. Algunos ejemplos son las webs de canariasterecarga.comAbrir link a página externaelectromaps.comAbrir link a página externa o la red de carga del Cabildo de Gran Canaria en energiagrancanaria.comAbrir link a página externa.

Los usuarios de Volkswagen lo tendrán más fácil aún. Con la llegada del ID.3 la marca lanzará conjuntamente “We Charge” gracias a la cual el usuario estará conectado a una amplia y fiable red de carga para poder viajar sin preocupaciones. Este servicio permite planificar tus rutas cómodamente a lo largo de la red de estaciones públicas. Además, la facilidad de uso durante la carga y un proceso de pago sencillo y transparente garantizan una llegada segura a tu destino.

 

 

¿Puedo cargar mi vehículo en casa?

La respuesta es un rotundo . De hecho la mayoría de los usuarios aprovechan las largas horas que pasan los vehículos estacionados en casa, por ejemplo, durante la noche para cargar las baterías a tope. Ante la duda de sí se puede utilizar el enchufe normal (schuko) la respuesta es también es afirmativa, sin embargo, su carga es más lenta que si se opta por la instalación de un Wallbox. En caso de tener un parking comunitario, tras notificar a la comunidad, también es posible la instalación de un Wallbox. 

En el caso de Volkswagen, el usuario tendrá la posibilidad de comprar junto con su ID el punto de carga “Cargador ID” facilitando al cliente la instalación y el suministro de energía verde si así lo desea.

Más noticias de Volkswagen Canarias

Texto legal de Volkswagen

  • Potencia máxima calculada de acuerdo con UN-GTR.21, que se logra durante máximo 30 segundos. La potencia disponible en la situación de conducción individual depende de varios factores como la temperatura exterior, carga, acondicionamiento del vehículo, envejecimiento, físico de la batería de alto voltaje. La disponibilidad de potencia máxima requiere una temperatura de la batería de alto voltaje de entre 23 y 50°C y carga de la batería > 88%. Desvíos en estas condiciones pueden llevar a reducir el rendimiento. La temperatura de la batería, puede hasta cierto punto, estar influenciada indirectamente por la función del aire acondicionado. El estado de carga se puede configurar en el vehículo, entre otras funciones. La potencia actual disponible se muestra en el display de potencia en el Digital Cockpit del vehículo de Volkswagen. Para preservar la capacidad útil de la batería de alto voltaje lo mejor posible, se recomienda configurar la carga al 80% para el uso diario (que puede cambiarse al 100% antes de trayectos de distancias largas, por ejemplo).
  • Autonomía determinado según el procedimiento de prueba armonizado mundialmente para vehículos y automóviles comerciales ligeros (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) para la autonomía más favorable de equipamiento de cada modelo respectivamente. Los valores reales de la autonomía WLTP pueden variar en función del equipamiento. La autonomía real difiere en la práctica según el estilo de conducción, la velocidad, el confort de los pasajeros, la temperatura exterior, el número de pasajeros, la carga y la topografía.