Uno de cada tres vehículos eléctricos en Canarias es Volkswagen

Uno de cada tres vehículos eléctricos en Canarias es Volkswagen

- La marca cierra marzo liderando las ventas de vehículos eléctricos en Canarias en lo que va de año

- El nuevo ID.4, el primer SUV 100%, ya está en Canarias 

- 1 de cada 3 coches eléctricos vendidos en Canarias es un Volkswagen

Tras el arribo del ID.3 el pasado año y con la vista puesta en la reciente incorporación al mercado del primer SUV 100% eléctrico, el ID.4; Volkswagen confirma su apuesta por la electromovilidad en Canarias y afianza su posición de líder en ventas. Con un 30% de cuota de mercado, la marca alemana en Canarias demuestra que los vehículos eléctricos han llegado para quedarse. Hoy, 1 de cada 3 vehículos eléctricos vendidos en el Archipiélago llevan el sello Volkswagen.

Cada vez son más los que apuestan por un eléctrico para moverse por las Islas. En 2020, la llegada del ID.3 supuso un revulsivo para el mercado, donde Volkswagen hizo posible un eléctrico al alcance de todos. Tras un cierre de año en primera posición dentro de los vehículos eléctricos y a pesar de que la difícil situación del mercado del automóvil debido a la pandemia ha continuado, la marca alemana en Canarias cierra su primer trimestre de 2021 con una cuota del 30% de venta a particular, es decir, 1 de cada 3 vehículos eléctricos vendidos es de Volkswagen.

2021: año cargado de novedades eléctricas

El esperado lanzamiento de 2021 es el ID.4, el primer SUV 100% eléctrico de Volkswagen. Este vehículo, basado en la plataforma modular eléctrica (MEB), pretende cubrir las necesidades de los canarios en un segmento tan relevante para el mercado. Además, en este mismo segmento, la marca alemana lanza en Canarias el Tiguan híbrido enchufable. También llegará a Canarias en breve la versión híbrida enchufable de la berlina Arteon.

Volkswagen continúa poniendo en práctica su declaración de intenciones “goTOzero”, cuyo objetivo es reducir a cero la huella en emisiones de CO₂ desde su fabricación hasta la entrega del vehículo al cliente. Y este es solo el comienzo, pues Volkswagen se propone lanzar 75 modelos 100% eléctricos de aquí a 2029, con unas ventas de hasta 26 millones de unidades hasta entonces.

Así las cosas, Volkswagen Canarias cierra los tres primeros meses del año no solo como número 1 absoluto en ventas, algo que lleva siendo ya durante 16 años consecutivos, sino afianzando su recién adquirido liderazgo en la venta de vehículos eléctricos. Con estos resultados, la marca alemana demuestra que su apuesta por la movilidad eléctrica y la de su importador en Canarias, Domingo Alonso Group, es firme.  

Fuente: DGT.

 

Texto legal de Volkswagen

  • Potencia máxima calculada de acuerdo con UN-GTR.21, que se logra durante máximo 30 segundos. La potencia disponible en la situación de conducción individual depende de varios factores como la temperatura exterior, carga, acondicionamiento del vehículo, envejecimiento, físico de la batería de alto voltaje. La disponibilidad de potencia máxima requiere una temperatura de la batería de alto voltaje de entre 23 y 50°C y carga de la batería > 88%. Desvíos en estas condiciones pueden llevar a reducir el rendimiento. La temperatura de la batería, puede hasta cierto punto, estar influenciada indirectamente por la función del aire acondicionado. El estado de carga se puede configurar en el vehículo, entre otras funciones. La potencia actual disponible se muestra en el display de potencia en el Digital Cockpit del vehículo de Volkswagen. Para preservar la capacidad útil de la batería de alto voltaje lo mejor posible, se recomienda configurar la carga al 80% para el uso diario (que puede cambiarse al 100% antes de trayectos de distancias largas, por ejemplo).
  • Autonomía determinado según el procedimiento de prueba armonizado mundialmente para vehículos y automóviles comerciales ligeros (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) para la autonomía más favorable de equipamiento de cada modelo respectivamente. Los valores reales de la autonomía WLTP pueden variar en función del equipamiento. La autonomía real difiere en la práctica según el estilo de conducción, la velocidad, el confort de los pasajeros, la temperatura exterior, el número de pasajeros, la carga y la topografía.