La UD se electrifica con el Volkswagen ID.3: nueva flota cero emisiones para el equipo amarillo

La UD se electrifica con el Volkswagen ID.3: nueva flota cero emisiones para el equipo amarillo

- El Club Amarillo apuesta por la sostenibilidad y cero emisiones gracias a los vehículos cedido por Volkswagen 

- La marca azul cederá este año su flota formada por Volkswagen ID.3

- Cero emisiones para un equipo diez

La UD y Volkswagen: Hacia la sostenibilidad

La UD Las PalmasAbrir link a página externa estrena flota eléctrica. Un total de 8 vehículos Volkswagen ID.3Abrir link a página externa componen el grueso de la nueva flota de Volkswagen para el equipo amarillo. Estos forman parte de una flota de un total de 15 vehículos.

El estadio de Gran Canaria fue el escenario donde miembros del equipo amarillo, directivos y cuerpo técnico recibieron, cumpliendo con todas las medidas de seguridad, la nueva flota Volkswagen. Esta nueva flota llega de mano de Magüi Melián, CEO del Importador Domingo Alonso y Patricio Viñayo, Director General de la UD Las PalmasAbrir link a página externa.

Magüi Melián ha señalado la importancia de hacer partícipe a la UD Las PalmasAbrir link a página externa del papel crucial que juega la sostenibilidad en nuestra sociedad. De esta forma, Volkswagen quiere predicar con el ejemplo, por lo que apuesta por una flota cero emisiones para el equipo amarillo. Finalmente, Magüi Melián ha resaltado las características del ID.3Abrir link a página externa, el modelo estrella para los jugadores de cara a esta temporada.

Los jugadores ya disfrutan de la movilidad sostenible

Nada como un vehículo cero emisiones para un equipo que se caracteriza por su juego limpio. Así, los novedosos y tecnológicos ID.3Abrir link a página externa son los protagonistas de la flota este año. El eléctrico más vendido en Canarias en lo que va de año, se adapta a la perfección a las necesidades de los jugadores, que recorrerán las carreteras grancanarias sin dejar huella.

La UD Las PalmasAbrir link a página externa, por su parte, cuenta con unas instalaciones sostenibles en su centro deportivo de Barranco Seco, gracias a las nuevas plantas fotovoltaicas dispuestas recientemente. A esto se suman los 3 cargadores que Volkswagen Canarias ha cedido para su instalación en la ciudad deportiva. La finalidad es que los jugadores puedan dejar a punto sus vehículos eléctricos.

Tras más de 20 años como vehículo oficial de la Unión Deportiva Las PalmasAbrir link a página externa, Volkswagen Canarias quiere transmitirle al Club su compromiso con la sostenibilidad y contribuir a una isla más limpia y neutra en carbono.

 

Texto legal de Volkswagen

  • Potencia máxima calculada de acuerdo con UN-GTR.21, que se logra durante máximo 30 segundos. La potencia disponible en la situación de conducción individual depende de varios factores como la temperatura exterior, carga, acondicionamiento del vehículo, envejecimiento, físico de la batería de alto voltaje. La disponibilidad de potencia máxima requiere una temperatura de la batería de alto voltaje de entre 23 y 50°C y carga de la batería > 88%. Desvíos en estas condiciones pueden llevar a reducir el rendimiento. La temperatura de la batería, puede hasta cierto punto, estar influenciada indirectamente por la función del aire acondicionado. El estado de carga se puede configurar en el vehículo, entre otras funciones. La potencia actual disponible se muestra en el display de potencia en el Digital Cockpit del vehículo de Volkswagen. Para preservar la capacidad útil de la batería de alto voltaje lo mejor posible, se recomienda configurar la carga al 80% para el uso diario (que puede cambiarse al 100% antes de trayectos de distancias largas, por ejemplo).
  • Autonomía determinado según el procedimiento de prueba armonizado mundialmente para vehículos y automóviles comerciales ligeros (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) para la autonomía más favorable de equipamiento de cada modelo respectivamente. Los valores reales de la autonomía WLTP pueden variar en función del equipamiento. La autonomía real difiere en la práctica según el estilo de conducción, la velocidad, el confort de los pasajeros, la temperatura exterior, el número de pasajeros, la carga y la topografía.