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¿Conoces el sonido del nuevo ID.3

¿Conoces el sonido del nuevo ID.3

 
  • Gracias a su sonido los vehículos eléctricos disponen de su propia voz
  • La familia ID de Volkswagen contará con una “banda sonora” única diseñada por Leslie Mandoki.
  • Volkswagen Canarias se prepara para la llegada del ID.3 al archipiélago

Cierra los ojos por un segundo e imagina cómo sería pasear por cualquier carretera de Canarias sin el sonido mecánico de los coches de fondo. La llegada de la movilidad eléctricaAbrir link a página externa supone una auténtica revolución en muchos aspectos. Con los eléctricos llega el silencio a las ciudades, pero en un entorno urbano donde conviven vehículos y peatones prevalece la seguridad. Por ello, la propia normativa obliga desde el pasado julio de 2019 a todo vehículo eléctrico (matriculado a partir del 1 de julio de 2021) a producir un sonido de conducción artificial para así alertar al propio peatón. 

Con esto se abre un nuevo universo creativo para las marcas que ven aquí además una gran oportunidad para desarrollar nuevas identidades corporativas antes inimaginables. En consecuencia, los vehículos eléctricos de la marca Volkswagen serán pronto reconocibles por el sonido que emiten. 

 

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SEGURIDAD ANTE TODO. 

 

 

Con la proliferación de los vehículos eléctricos a muchos ya no nos sorprende lo silenciosos que son, pero de igual manera los usuarios se replantean el riesgo que supone para peatones y ciclistas, especialmente en entornos urbanos. Para evitar este riesgo, Volkswagen ya ha desarrollado un Sistema de Alerta Acústica de Vehículo (conocido por sus siglas AVAS en inglés) que como solución lo que hace es generar un sonido de conducción artificial que se podrá escuchar cuando el vehículo arranca; a velocidades de hasta 30 k/h; y cuando circula marcha atrás.

El AVAS del ID.3Abrir link a página externa se podrá escuchar tanto dentro como fuera del vehículo a velocidades de hasta 30 km/h. En su interior, siempre pueden oírse las distintas etapas del sonido de conducción en función de la velocidad y de la posición del pedal de aceleración. A velocidades superiores, la resistencia de rodadura del vehículo y el ruido de la conducción destacan más.

 

LA BANDA SONORA DE LA MOVILIDAD ELÉCTRICA.

El nuevo sonido de conducción de la marca Volkswagen ha sido diseñado en el marco de una colaboración con el compositor y productor de música Leslie Mandoki. Las pistas de audio de múltiples capas expresan la velocidad y el dinamismo de la movilidad eléctrica. 

Con la familia ID. Volkswagen no solo contribuirá a mejorar la contaminación acústica, sino que se trata de una gran apuesta por mejorar la calidad de vida, especialmente en los entornos urbanos. La marca alemana realiza con su familia de eléctricos una importante contribución a paliar el cambio climático con una significante reducción de la emisiones de CO2 en concordancia con su declaración GoToZero por el que se compromete a acabar con las emisiones CO₂ en 2050.

 

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Texto legal de Volkswagen

  • Potencia máxima calculada de acuerdo con UN-GTR.21, que se logra durante máximo 30 segundos. La potencia disponible en la situación de conducción individual depende de varios factores como la temperatura exterior, carga, acondicionamiento del vehículo, envejecimiento, físico de la batería de alto voltaje. La disponibilidad de potencia máxima requiere una temperatura de la batería de alto voltaje de entre 23 y 50°C y carga de la batería > 88%. Desvíos en estas condiciones pueden llevar a reducir el rendimiento. La temperatura de la batería, puede hasta cierto punto, estar influenciada indirectamente por la función del aire acondicionado. El estado de carga se puede configurar en el vehículo, entre otras funciones. La potencia actual disponible se muestra en el display de potencia en el Digital Cockpit del vehículo de Volkswagen. Para preservar la capacidad útil de la batería de alto voltaje lo mejor posible, se recomienda configurar la carga al 80% para el uso diario (que puede cambiarse al 100% antes de trayectos de distancias largas, por ejemplo).
  • Autonomía determinado según el procedimiento de prueba armonizado mundialmente para vehículos y automóviles comerciales ligeros (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) para la autonomía más favorable de equipamiento de cada modelo respectivamente. Los valores reales de la autonomía WLTP pueden variar en función del equipamiento. La autonomía real difiere en la práctica según el estilo de conducción, la velocidad, el confort de los pasajeros, la temperatura exterior, el número de pasajeros, la carga y la topografía.