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Sin Barreras competirá en el “I Eco Rally de Gran Canaria” al volante del Volkswagen e-Golf.

Sin Barreras competirá en el “I Eco Rally de Gran Canaria” al volante del Volkswagen e-Golf.

 

 

La movilidad eléctrica se cuela por primera vez en uno de los deportes preferidos por el público canario: llega el “I Eco Rally Isla de Gran Canaria”. La marca Volkswagen Canarias participará de la mano del Club Sin Barreras Driving Experience con Ana González como piloto bajo las instrucciones de Domingo Pulido. El e-GolfAbrir link a página externa, con una autonomía WLTP de hasta 230 kilómetros, será el vehículo que represente a la marca. La cita tendrá lugar los días 13, 14 y 15 de diciembre y recorrerá la zona norte de la Isla de Gran Canaria. 

El acto de entrega se realizó de la mano de Aridany Romero, concejal de deportes del Ayuntamiento de Las Palmas Gran Canaria y en representación de Domingo Alonso Group, Daniel Guillén, brand manager de Volkswagen en Canarias. 

El Eco Rally Isla de Gran Canaria es una prueba automovilística abierta a la participación de vehículos eléctricos y de bajas emisiones, que intenta promover la conducción eficiente y el uso sostenible del automóvil. Los requisitos para poder participar en esta primera edición es estar en posesión de una licencia deportiva y participar con un vehículo eléctrico, híbrido o híbrido enchufable. La prueba canaria cerrará el Campeonato de España de Energías Alternativas y será valedera para la Copa de Escuderías de Energías Alternativas.

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Sin Barreras Driving Experience. 

El Club Sin Barreras Driving es un proyecto desarrollado por un grupo de amigos que se reunieron gracias a una idea de Samuel Segura. Sin Barreras Driving pretende ser la voz de muchas personas que en igualdad de condiciones tienen el derecho a ser escuchadas y hacer del deporte algo de todos y para todos. Domingo Pulido, exjugador de baloncesto en silla de ruedas del ECONY y piloto del equipo, se sumó a este proyecto con el fin de poder hacer realidad su sueño, correr un rally.

 

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Texto legal de Volkswagen

  • Potencia máxima calculada de acuerdo con UN-GTR.21, que se logra durante máximo 30 segundos. La potencia disponible en la situación de conducción individual depende de varios factores como la temperatura exterior, carga, acondicionamiento del vehículo, envejecimiento, físico de la batería de alto voltaje. La disponibilidad de potencia máxima requiere una temperatura de la batería de alto voltaje de entre 23 y 50°C y carga de la batería > 88%. Desvíos en estas condiciones pueden llevar a reducir el rendimiento. La temperatura de la batería, puede hasta cierto punto, estar influenciada indirectamente por la función del aire acondicionado. El estado de carga se puede configurar en el vehículo, entre otras funciones. La potencia actual disponible se muestra en el display de potencia en el Digital Cockpit del vehículo de Volkswagen. Para preservar la capacidad útil de la batería de alto voltaje lo mejor posible, se recomienda configurar la carga al 80% para el uso diario (que puede cambiarse al 100% antes de trayectos de distancias largas, por ejemplo).
  • Autonomía determinado según el procedimiento de prueba armonizado mundialmente para vehículos y automóviles comerciales ligeros (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) para la autonomía más favorable de equipamiento de cada modelo respectivamente. Los valores reales de la autonomía WLTP pueden variar en función del equipamiento. La autonomía real difiere en la práctica según el estilo de conducción, la velocidad, el confort de los pasajeros, la temperatura exterior, el número de pasajeros, la carga y la topografía.